【Mazda | 萬事得| 馬自達】 CX-5動感激發秘技大公開

懸掛彈弓升級零難度

車架完成強化，同時升級懸掛系統，本來順理成章。但許多車主擔心，更換懸掛，避震，會影響駕乘舒適性 !!!
其實，只要懂得選擇，即使是CX-5這類家庭向SUV，換了適合的新懸掛後，不但外形，操控變得更有動感，提升駕駛樂趣，也可以保持行車的舒適性。而且每款懸掛，彈弓，避震機都是由Mazda的改裝專家開發，質量令人信心十足。

「簡單任務」

換懸掛，改避震，一定會影響駕乘舒適性？未必！

更換懸掛，避震後之後，外形，操控變得更有動感的同時，依然保持舒適性 ! AutoExe用高強度鋼材製造的彈弓，配合原廠避震系統, 安裝後，車身即刻調低30mm，對行車舒適性絕無影響。

【AutoExe】專家設定CX-5 「專車專用」避震

AutoExe邀請萬事得著名底盤工程師「貴島孝雄Takao Kijima」, 根據每款萬事得車衰減比率設定懸掛硬度，共同研發設計「專車專用」的Kijima避震套裝。

「貴島孝雄Takao Kijima」為CX-5這款家庭向SUV設定懸掛硬度，除了保持CX-5行車的舒適性，同時亦可以令操控變得更有動感，應付不同路面有更出表現。

「專車專用」避震套裝

與Kijima共同研發設計, 為CX-5 開發專用避震套裝 <

複筒式構造的絞牙避震機，達致駕駛操控與乘坐舒適理想平衡 /td>

「貴島 Kijima」避震塔頂

對應CX-5原廠塔頂安裝，每架車都可做到絕配

可調式彈簧設計，可降低車高15至35mm，兼顧不同底盤操控性與負載力。

Knight Sports 超限性能

如果只比較進取的你，另一個Mazda改裝專家Knight Sports，也開發了2套舒適及運動型CX-5專用懸掛給你選擇。

Knight Sports 為進取的CX-5，開發了單筒式構造的絞牙避震機，塔頂有像膠及波子塔頂選擇。
調低CX-5車身5至55mm，避震軟硬可作33段調校，是對操控有高度要求的車主的選擇，安裝後表現令人絕對有驚喜!

【Mazda | 萬事得| 馬自達】 CX-5動感激發秘技大公開

懸掛彈弓升級零難度

「簡單任務」

【AutoExe】專家設定CX-5 「專車專用」避震

「專車專用」避震套裝

「貴島 Kijima」避震塔頂

Knight Sports 超限性能

「CX-5」懸掛系列

短彈弓

避震套裝

避震器

舒適型避震套裝

【Mazda | 萬事得| 馬自達】 CX-5動感激發秘技大公開

懸掛彈弓升級零難度

「簡單任務 」

【AutoExe】專家設定CX-5 「專車專用」避震

「專車專用」 避震套裝

「貴島 Kijima」 避震塔頂

Knight Sports 超限性能

「CX-5」 懸掛系列

短彈弓

避震套裝

避震器

舒適型避震套裝

「簡單任務」

「專車專用」避震套裝

「貴島 Kijima」避震塔頂

「CX-5」懸掛系列